Zobrazit vše
Můžete strávit hodiny detailním leštěním karoserie, ale jakmile váš pohled padne na kola pokrytá černým, zapečeným brzdovým prachem, dokonalý dojem je okamžitě pryč. Tento tmavý povlak však nepředstavuje jen obyčejnou špínu ze silnic. Jedná se o mikroskopické kovové částice z brzd, které se doslova zapalují do laku vašich disků a při dlouhodobém působení způsobují jejich nevratnou korozi. Zjistěte, proč drhnutí běžnou houbou nadělá více škody než užitku a jak vrátit elektronům původní lesk zcela bez námahy, výlučně za pomoci správné chemie.
Černý povlak není jen estetický problém
Většina řidičů považuje špinavá kola jen za vizuální nedostatek. Pravda je však taková, že ten černý, mastný nános je pro lak na discích extrémně toxický.
Při každém sešlápnutí brzdového pedálu vzniká obrovské tření. Z brzdových destiček a kotoučů se uvolňují mikroskopické, rozžhavené kovové piliny. Tyto částice mají tak vysokou teplotu, že se při dopadu na kolo doslova zataví do vrchní vrstvy jeho bezbarvého laku.
Jakmile se tyto železité částice usadí v laku a přijdou do kontaktu s vlhkostí (z deště nebo z běžného mytí) a kyslíkem, spustí se nezbytný chemický proces – koroze.
Hrozba, která končí drahou renovací
Necháte-li brzdný prach na discích působit příliš dlouho, koroze začne pracovat zevnitř laku. Tento proces se projevuje v několika fázích:
-
Zmatnění povrchu: Lak ztrácí svůj původní lesk a začíná působit „zašlo“.
-
Tvorba mikro-kráterů a puchýřů: Rez zvětšuje svůj objem a začne vytlačovat lak směrem ven.
-
Odlupování laku: Vrchní ochranná vrstva praská a disk je vystaven přímým vlivům prostředí.
V této fázi již nepomůže žádné čištění. Jedinou záchranou je kompletní opískování a nové lakování (práškování) disků, což je proces, který stojí stovky eur.
Nejčastější chyba: Mechanické drhnutí
Při pohledu na zažranou špínu je prvním instinktem vzít tvrdý kartáč nebo kuchyňskou houbičku a začít kolo drhnout silou. Toto je nejrychlejší cesta, jak si disky nenávratně poškrábat.
Když drhnete zapečené kovové částice houbou, v podstatě používáte tekutý brusný papír. Jemné škrábance okamžitě zničí lesk elektronů. Navíc běžný autošampon nemá chemické složení k tomu, aby rozpustil železo. Dokáže smýt jen běžné bláto a prach ze silnic, ale kovové piliny zůstanou nadále pevně uvězněny v laku.
Dekontaminace: Nechte chemii pracovat za vás
Pro bezpečné a efektivní odstranění brzdného prachu je zapotřebí specializovaný přípravek –odstraňovač náletové rzi (tzv. Iron Remover).
Tyto produkty jsou navrženy tak, aby chemicky reagovaly s železitými usazeninami. Namísto hrubé síly využívají inteligentní složení, které kovové částice zcela rozpustí a uvolní jejich vazbu s lakem.
Jak postupovat pro profi výsledek (krok za krokem)
-
Základní pravidlo: Disky musí být na dotek chladné. Nikdy neaplikujte chemii na horká kola hned po jízdě. Přípravek by příliš rychle zaschl a mohl by zanechat trvalé fleky.
-
Aplikace: Nastříkejte Iron Remover rovnoměrně na celý povrch suchého disku.
-
Vizuální kontrola (Bleeding efekt): Nechte přípravek působit 1 až 2 minuty. Během této doby uvidíte, jak složky reagují s kovem – přípravek se začne zbarvovat do sytě fialové až červené barvy. Špina začne doslova „krvácet“ a stékat z kola.
-
Mechanická podpora (pouze u extrémně zanedbaných disků): Pokud jsou kola silně znečištěná, můžete přípravek po jeho zreagování jemně narušit pomocí měkkého detailingového štětce. Dostanete se tak bezpečně i do úzkých mezer u šroubů.
-
Důkladný oplach: Následně kolo zblízka opláchněte silným proudem vody (ideálně vysokotlakým čističem). Veškerá uvolněná špína sjede dolů a disk zůstane dokonale čistý.
- Při dalším umytí dokážete udržovat kola klasickým čističem na kola.
Pravidelnou chemickou dekontaminací prodloužíte životnost laku na discích o roky a udržíte je ve stavu, jako by právě vyšly z výroby.
Tip na závěr: Pro maximální ochranu a usnadnění budoucích čištění doporučujeme aplikovat na vyčištěné disky keramický povlak. Brzdový prach se tak k hladkému povrchu nepřilepí a při dalším mytí vám bude stačit jen silný proud čisté vody.
